mini game 88

Tương tự, Trường ĐH Quốc tế (ĐH Quốc gia TP.HCM) năm nay cũng phải tuyển bổ sung 13 ngành học liên kết quốc tế với Anh, Mỹ, Úc..., như quản trị kinh doanh, ngôn ngữ Anh, công nghệ thực phẩm, công nghệ sinh học, kỹ thuật điện tử - viễn thông... Tổng số chỉ tiêu tuyển bổ sung là 210, trong đó, có chương trình tuyển thêm tới 80 chỉ tiêu như quản trị kinh doanh liên kết với ĐH West of England (học 4 năm tại VN).

Một loạt doanh nghiệp vừa công bố kế hoạch phát hành cổ phiếu theo chương trình lựa chọn cho người lao động (ESOP). Điều này có nghĩa nhân viên các doanh nghiệp được mua cổ phiếu giá rẻ hơn nhiều lần so với trên sàn chứng khoán.

Theo chia sẻ của doanh nhân Lê Hồng Thủy Tiên, trong quá trình kinh doanh và nhất là trong thời gian xảy ra đại dịch Covid-19 với nhiều ảnh hưởng sâu sắc đến cuộc sống người dân, IPPG đã và đang tích cực hỗ trợ cộng đồng thông qua Quỹ Vì cộng đồng của IPPG. IPPG cũng đang phấn đấu đóng góp vào chiến lược phát triển kinh tế xã hội của Việt Nam: Đến năm 2045 Việt Nam sẽ trở thành nước phát triển.

Một số trường đại học khác ở Mỹ cũng đã bắt đầu dạy về tính pháp lý và các chính sách liên quan đến công nghệ blockchain và tiền mã hóa. Chẳng hạn Trường đại học Luật Boston đang có khóa học "Quy định về tiền mã hóa" dành cho các sinh viên quan tâm đến chủ đề này.

Khi được đưa lên bàn cân so sánh với các thiên đường biển lừng danh, dù là "tân binh" nhưng Phú Quốc nổi bật với vẻ đẹp độc đáo, khơi dậy sự tò mò, hứng thú cho các tín đồ du lịch trên khắp thế giới. Thế nhưng, nếu nhìn vào lượng khách quốc tế đến thì "đảo ngọc" của VN vẫn còn cách khá xa so với các đảo du lịch khác trong khu vực. Trước dịch, lượt khách quốc tế đến Phú Quốc chỉ tương đương khoảng 6% lượt khách quốc tế đến Phuket, 11% đến Bali và 60% đến Boracay. Tổng kết năm 2023, Phú Quốc tuy đã kịp "lội ngược dòng" trong quý cuối cùng nhưng cũng chỉ cán mốc gần 550.000 lượt khách quốc tế, trong khi con số này ở Phuket là hơn 8,3 triệu lượt, đảo Bali đón hơn 5 triệu lượt khách.

Bên cạnh đó, theo các doanh nghiệp (DN) ngành logistics, hầu hết chuyến tàu từ châu Á đến châu Âu vẫn đi vòng qua mũi Hảo Vọng (châu Phi) khiến hành trình kéo dài thêm từ 9 - 14 ngày, để tránh xung đột ở Biển Đỏ. Đồng thời việc gây nên tình trạng ùn tắc ở một số cảng biển như Tangier (Ma Rốc) hay Algeciras (Tây Ban Nha) vì những nơi này đột nhiên trở thành điểm trung chuyển hàng hóa giữa các tàu. Tình trạng tắc nghẽn tại các cảng trên tuyến đường biển Á - Âu ngày càng gia tăng. Không chỉ các tuyến đi Mỹ và EU mà nhiều tuyến trong khu vực châu Á cũng đang lên cơn "sốt". Cụ thể như cước tàu từ Trung Quốc về VN tăng lên 800 - 900 USD/container 40 feet, tăng gấp 5 lần so với trước. Điều này khiến chi phí đầu vào của DN VN tăng đáng kể.